1.  貨架相對測量模式

     貨架傳感器出廠，默認工作在該模式下，傳感器不受初始安裝位置影響，傳感器會自行將當前位置設置為零點，當傳感器在打開布防之后運動角度超過設置的報警角度時，傳感器將會喚醒發送報警信息。

2．混合測量模式

     在該模式下，傳感器受初始安裝位置影響，傳感器會自行將當前位置設置為零點，當傳感器在打開布防之后受到振動時，運動角度超過設置的報警角度后，傳感器將會喚醒發送報警信息，相較于相對測量模式，在該模式下，傳感器響應速度更快，適用于需要高響應速度的應用場景，同時傳感器在打開布防之后還會定時喚醒，報警方式跟測量模式保持一致。

     注意：混合測量模式下，設置過小的報警值和觸發時間，會導致傳感器頻繁喚醒或者難以休眠，導致電池使用時間縮短，客戶需要根據實際情況綜合考慮功耗，設置適合的參數。

3．測量模式

     在該模式下，傳感器會受到初始安裝位置影響，當傳感器當前角度超過設置的報警角度后，傳感器將會喚醒發送報警信息。

注意：測量模式下傳感器會按照設置的時間進行周期喚醒，并檢測傳感器角度是否超過設置的報警值，所以測量模式要比相對測量模式和混合測量模式更加耗電，同時角度報警的實時性也低于相對測量模式和混合測量模式，客戶需要根據實際情況選擇測量模式。

4．超級調試模式

     打開傳感器上蓋，使用 3.3V 的 TTL 串口工裝，連接 P1，默認波特率 9600，發送 ZC+DEBUGMODE=1 進入調試模式，再發送任意 AT 命令，傳感器即刻進入超級調試模式，并停止連續角度輸出。在該模式下，可以發送任意 AT 命令調試傳感器上網，完成后發送 ZC+SUPPERDEBUGMODE=0 即刻返回調試模式，發送 ZC+DEBUGMODE=0 即刻回到用戶模式。